کراچی کے عوام نے کراچی سرکلر ریلوے (کے سی آر) کے احیاء پر اپنی امیدوں پر قابو پالیا ہے کیونکہ ہر گزرتے دن کے ساتھ میٹروپولیس کا ٹرانسپورٹ سسٹم بدستور خراب ہوتا جارہا ہے۔

شہر میں نقل و حمل کے نئے منصوبوں کو کراچی کے شہریوں کے لئے ایک دور خواب کی طرح کم کردیا گیا ہے ، جو ٹریفک کی ابتر صورتحال اور بسوں کی خستہ حالت سے تنگ آچکے ہیں۔

اس منصوبے کی بحالی ، جو اب سپریم کورٹ کے ذریعہ لازمی قرار دی گئی ہے ، بہت سی رکاوٹوں کی وجہ سے ختم ہوئی ہے۔ یہ ماضی میں ایک طویل عرصے سے تعطل کا شکار تھا ، اتنا کہ لوگوں کا خیال تھا کہ اسے ترک کردیا گیا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، انہوں نے پٹریوں کے ساتھ ساتھ آس پاس کی زمینوں پر عمارتیں تعمیر کیں۔

تاہم ، کراچی کے شہریوں کو آمدورفت کے بڑھتے ہوئے دشواریوں کی روشنی میں ، عدالت عظمیٰ نے کے سی آر کے معاملے پر از خود نوٹس لیا اور اس کی بحالی کا حکم دیا۔

سپریم کورٹ کے حکم کے بعد ، وفاقی اور صوبائی حکام نے بظاہر اس منصوبے کی بحالی پر کام تیز کرنا شروع کر دیا ہے ، اور اگرچہ یہ کام تکمیل نہیں ہے ، کے سی آر نے ایک بار پھر کام شروع کر دیا ہے۔

کے سی آر کی بحالی کے مراحل

پہلے مرحلے میں ، ٹرین سروس پپری سے سٹی ریلوے اسٹیشن تک چلنا شروع ہوئی۔ سٹی اور اورنگی ٹاؤن ریلوے اسٹیشنوں کو جوڑنے والا دوسرا مرحلہ دسمبر میں شروع ہونا تھا لیکن ابھی اس کا آغاز نہیں ہوا۔

سٹی سے اورنگی ٹاؤن ریلوے اسٹیشن تک ٹریک کے ل 1، ، ابھی تک 1،948 تجاوزات سے متعلق عمارتوں کو ہٹایا جانا باقی ہے ، جبکہ ریلوے ٹریک کی بھی مرمت نہیں کی گئی ہے ، جس کی وجہ سے مایوسی کے عالم میں دوسرے مرحلے کے آغاز کی امید ہے۔

تیسرے مرحلے کے لئے ، ٹرین سروس کو اورنگی ٹاؤن سے ڈرائ روڈ ریلوے اسٹیشن تک چلنا پڑا ، اور وہاں ٹریک کی صورتحال دوسرے مرحلے سے بھی زیادہ خراب ہے۔

زیادہ تر پٹریوں کو نالیوں میں تبدیل کردیا گیا ہے ، جبکہ کچھ مقامات پر ، پٹریوں کا کوئی وجود نہیں ، اور ہر طرف کوڑے کے ڈھیر ہیں۔

یہاں یہ بھی ذکر کرنا مناسب ہے کہ تیسرے مرحلے کی پٹری پر 372 چھوٹی اور اونچی عمارتیں تعمیر کی گئیں اور حکام نے تجاوزات کو صاف کرنے میں متعدد ناکام کوششیں کیں۔

حکام کیا کہہ رہے ہیں؟

اس سلسلے میں ، جب پاکستان ریلوے اور سندھ حکومت سے رابطہ کیا گیا تو یہ بات واضح ہوگئی کہ وہ واقعتا indeed اس کے احیاء کے لئے کوششیں کررہے ہیں۔

ڈویژنل کمرشل آفیسر کراچی ناصر نذیر نے بتایا کہ ریلوے پٹریوں کو صاف کرنے اور اسٹیشنوں کی مرمت کے بعد جلد ہی دوسرا مرحلہ شروع کیا جائے گا ، بغیر تجاوزات کو ختم کیا جائے۔

دوسری جانب سندھ حکومت کے ترجمان مرتضی وہاب نے کہا کہ سرکلر ریلوے کو جدید آلات سے چلانے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے کہا ، “اس سے پہلے یہ منصوبہ کراچی میں کامیاب نہیں تھا ، اب یہ کیسے کامیاب ہوسکتا ہے؟ سرکلر ریلوے کو جدید تقاضوں پر چلانے کی ضرورت ہے ، اور ریلوے وفاقی محکمہ ہے۔”

تاہم ، لینڈ مافیا ، سرکاری اداروں کی نااہلی اور سندھ اور وفاقی حکومت کے مابین تنازعات کی وجہ سے ، کراچی والے کبھی بھی اس کی تکمیل کا مشاہدہ نہیں کرسکتے ہیں۔

امید مند شہری

تمام رکاوٹوں کے باوجود ، شہری پُر امید ہیں کہ میٹروپولیس کے ٹرانسپورٹ کے معاملات حل ہوجائیں گے کیونکہ عدالت عظمیٰ نے اس معاملے کا نوٹس لیا ہے۔

ہریش کمار ، سے بات کرتے ہوئے جیو نیوز، نے کہا کہ کے سی آر کی بندش سے نہ صرف شہر میں ٹریفک میں اضافہ ہوا ہے بلکہ آلودگی میں بھی اضافہ ہوا ہے۔

کمار ، جو ایک سماجی کارکن بھی ہیں ، نے کہا کہ شہر کے ماحول کو صاف ستھرا اور سبز رکھنے کے لئے ایک سرکلر ریلوے منصوبہ انتہائی ضروری ہے۔

ماڈل کالونی کے رہائشی وقاص باجوہ نے بتایا کہ وہ اپنے تعلیمی ادارے ڈی جے کالج تک جانے کے لئے سرکلر ریلوے کے ذریعے ماڈل سے سٹی اسٹیشن کا سفر کیا کرتا تھا۔

تاہم ، فی الحال ، کے سی آر کے بند ہونے کی وجہ سے ، انہیں سرکاری بسوں میں لمبی دوری طے کرنا پڑتی ہے ، جس کی حالت وقت کے ساتھ ساتھ خراب ہوتی گئی ہے۔

سرکلر ریلوے پروجیکٹ نہ صرف نقل و حمل کی سہولیات کے لحاظ سے شہر کے لئے اہم ہے ، بلکہ اس سے آلودگی کو روکنے میں بھی مدد ملتی ہے۔



Source link

Leave a Reply